這應該成為的共識。我們要同世界各個國家**的高等院校、科研院所和工業企業開展緊密的交流與合作，要主動去學習，和他們開展合作研究。當然，別人可能會給我們設置很多障礙和限制，我們要努力去取得別人的理解，推動形成合作共贏的局面，相互借鑒、實現共贏。在這種雙向的合作局面下，我們也有機會繼續獲得**的科學技術和教育培訓資源。

我們一個小柜去ROTTERDAM，但是由于客戶資金問題，付不出貨款，所以我們有退運的打算?，F在貨物還在目的港，提單一直未放，所以客戶也未清關。

剛剛問過貨代，說辦退運就變成我們公司搞進口一樣了，到時候會征收關稅。但是這本來就是我們的東西呀，只是原封不動退回來給工廠，怎么變成好像我們買了一批東西回來？很不劃算

如果不征收關稅，貨代說要向海關申請，一般都是因為質量問題，所以一定會有查驗。但是貨代也明確指出：我們公司這種情況（貨款未付），海關多數不批，所以到時候還是得進口征稅。

曾經遇到這樣一票退運：有一票貨沒有下訂單付款國外方就直接將貨運送到中國，我想拒收此票貨（實在是國內買不出去），現在已經通過貨代給海關提供了各種退運申請，但貨代還要求我提供國外發貨方的退運申請，請問國外發貨方的退運申請需要由我出面去要嗎，本來這票貨進口我都不知情，這應該是由國外的貨代找發貨方索要吧（國內的貨代和國外的貨代是一家公司）。另外，如果我強制性的要退掉國外發來的貨是否就不需要再提交任何退運申請給海關了，直接書面告知國內貨代拒收并返還此票貨就行？

鑒于傳統退運返修方案的復雜性，許多企業更加傾向于全新的保稅區退運返修方案。保稅區有境內關外的政策，從國外退運的貨物退到保稅區還等于貨物留在國外，還沒有進入國內海關所管轄的范圍，這個無需向海關申請退運貨物。

退運返修：指出口的貨物，客戶拒收貨物、拒付尾款、包裝不合格、標簽不合格、質量不合格、卡板不合格、電子產品系統升級、更換零件，或者是售后服務等一些其他原因導致貨物退運或是退貨的情況。

案例：前段時間，東莞某大型家電工廠出口一批加濕器至歐美地區，前期因種種因素并未對產品質量做全面詳細的生命測試，此批貨物到港后發現加濕器中的一顆螺絲釘用錯了，無法保障產品的質量?？蛻舴揭笕控浳镏匦路倒?。同時，工廠關務部向海關做了探尋，發現正常的退運手續非常繁瑣。提供單據手續繁雜。需要客戶出具退運證明，并需要原出口所有單證資料、繳納貨物退運保證金，向海關申請退運，退運時效長，快則20天左右。

那么有沒有其他簡單便捷的退運處理方式呢？

有，將貨物退運到保稅區進行返修，檢測，更換包裝，然后再出口到國外。此方案優點：不需要退運申請，不需報關，不需保證金，不需中檢證，只需提供貨物明細，即可備案進境至保稅區。工廠可安排維修工人進我司的退運維修保稅倉進行維修加工。時效快；相對于退運到國內的方案，保稅區退運返修的成本更低，只需倉庫費用和運輸費用。

出國內保稅區退運返修：

貨物從國外退到香港后，轉關進入深圳出口加工區或者其他保稅區（深度維修換零件只有在深圳出口加工區才是合法 的），由于境內關外的功能，貨物不用繳稅也不用交保證金，對單據要求不高，只需提供箱單即可。優點是維修快，手續簡單，不會對企業工廠的信譽產生不良影響。缺點是工廠需要派人和帶維修工具來維修，對于一些大型設備可能 不適合。

1.中國是出口大國，誰都保證不了自己工廠的貨出口后就完全沒有問題，尤其是電子產品出口，電子企業或多或少可能會出現出口后國外檢測或使用過程中發現這樣那樣的問題，就如很多公司都會設立售后服務部門一樣。既然有這種情況存在，那么也就存在已經出口的貨物因某些小問題而被海外的客戶要求退回原產國來維修。

2.如果貨物當時是買單出口或者是一般貿易出口，此種情況簡單節約成本的方式就是通過深圳海關特定監管區如保稅區來完成退運返修工作。無需提供退運證明，未出口退稅證明，無需繳納進口保證金，無需準備繁瑣的退運報關單證，無需中檢，無需交稅。 

3.這些煩惱人的小問題究竟是哪些呢-這里根據我們以往的操作經驗和真實案例舉幾個比較常見的原因吧。 

    一般已經出口的貨物，客戶拒收貨物、拒付尾款、包裝不合格、標簽不合格、質量不合格、卡板不合格、電子產品系統升級、更換零件，或者是售后服務等一些其他原因買家要求退運或是退貨 

    案例分享：深圳某客戶因幾個月前出口了一批車載DVD到美國。后來海外客戶發現質量有問題，電源接觸不良，音質也不好，美國客戶要求全部退回原產國進行返修。 國內工廠仔細研究了下退回工廠返修的流程，發現很頭痛，流程繁瑣，單證多，審批時效長，還需要中檢，還需要交保，非常麻煩。 

    后來工廠關務部聽說也可以在保稅區進行返修，時效快，報關簡便，無需中檢跟交保，在保稅區返修好后可以直接復出口，大大節約時間跟成本 ，綜合分析下，廠方高層的商量對比幾家保稅區決策后，后選擇在深圳坪山出口加工區里進行檢測維修