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保稅物流，是指經營者經海關批準，將未辦理納稅手續進境的貨物從供應地到需求地實施空間位移過程的服務性經營行為。

在供應鏈上體現為采購、運輸、存儲、檢測、分銷、分撥、中轉、轉運、包裝、刷嘜、改裝、組拼、集拼、配送、調撥等流通性簡單加工業務及相應增值服務。保稅物流貨物來源上可以是享受退稅的國內貨物，也可以是來自國外的享受保稅、免證優勢的外國貨物。在去向上，貨物既可以征稅后進入市場，也可以運輸至其他國家。

保稅物流運作模式及形態包括海關特殊監管區域和保稅監管場所兩部分。

海關特殊監管區域：綜合保稅區、保稅港區、保稅物流園、保稅區、出口加工區、跨境工業園區

海關保稅監管場所：保稅倉庫、出口監管倉庫、保稅物流中心（A型）以及保稅物流中心（B型）

保稅倉庫的定義

很多人將保稅倉、保稅區、保稅倉庫等混淆，其實三者在海關監管中屬于不同規章制度調整范疇，運作模式及要求存在很大差異。如頻繁出現于跨境電商報道中的“保稅倉”，通常是指海關特殊監管區域及保稅物流中心（B型）內的倉儲場所，并非指保稅倉庫，“保稅倉”雖然地表達了對跨境電商開展場所的要求，但它不是海關專有名詞或術語。有的則誤認為設立在綜合保稅區、保稅港區內的倉儲場所就是保稅倉庫，其實兩者在海關監管中有嚴格區分，如在運作主體、場所規模、驗收主體、卡口及地磅、查驗場地、視頻聯網、計算機系統等方面均存在不同要求。

保稅倉庫，是指經海關批準設立的專門存放保稅貨物及其他未辦結海關手續貨物的倉庫。

按照使用對象不同分為兩類：（1）公用型保稅倉庫，專門向社會提供保稅倉儲服務。（2）自用型保稅倉庫，僅存儲供本企業自用的保稅貨物。

此外，保稅倉庫中專門用來存儲具有特定用途或特殊種類商品的稱為專用型保稅倉庫（專用型保稅倉庫可以是公用型的，也可是自用型的），可分為四大類：

（1）液體保稅倉庫，存儲原油、航空煤油、植物油等油氣液體化工品

（2）備料保稅倉庫，是加工貿易企業存儲用于供應本企業的進口原材料、設備及其零部件的保稅倉庫

（3）寄售維修保稅倉庫，存儲為維修外國產品所進口寄售零配件

（4）其他專用型保稅倉庫，如存儲黃金的專用型保稅倉庫

保稅倉儲的定義：保稅倉庫是保稅制度中應用比較廣泛的一種形式，是指經海關批準設立的專門存放保稅貨物及其他未辦結海關手續貨物的倉庫。保稅倉庫按照使用對象不同分為公用型保稅倉庫、自用型保稅倉庫。公用型保稅倉庫由主營倉儲業務的中國境內獨立企業法人經營，專門向社會提供保稅倉儲服務。

保稅倉儲的意義第三方物流自主管理的保稅倉儲業務，是近幾年新推出的保稅物流業務，是依據海關總署高效的保稅貨物進出口報關和完稅的新型管理模式。在這種新型管理模式下，保稅倉可以設在保稅區外，海關下放部分操作程序，由第三方物流企業自主管理，海關可以隨時查看保稅倉的庫存情況，對保稅倉實行監管。

保稅倉儲與倉儲的區別 ：保稅倉儲區別于一般倉儲之處在于保稅倉儲的監管力度要大得多。貨物在倉庫中的全周期需要能夠實時掌握，因此報稅倉儲的管理信息系統要求也高很多。庫存信息化通過庫存物品的入庫、出庫、移動和盤點等操作對企業的物流進行全面的控制和管理，能夠降低庫存，減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現象，提高服務水平，保證生產經營活動的順利進行。

什么樣的貨物可以進入保稅倉庫 ？

經海關批準，

下列貨物可以存入保稅倉庫： 加工貿易進口貨物；轉口貨物；供應國際航行船舶和航空器的油料、物料和維修用零部件；供維修外國產品所進口寄售的零配件；外商暫存貨物；未辦結海關手續的一般貿易貨物；經海關批準的其他未辦結海關手續的貨物。

有下列情況的貨物不得存入保稅倉庫：海關規定不得存入保稅倉庫的貨物，如汽車、辦公用品、家用電器等；．按規定須提供許可證件而企業不能提供的貨物，如易制毒化學品、軍民用化學品、廢舊物資等；申報進倉貨物超經營范圍的；申報進倉貨物超倉儲能力的；申報進口備料倉庫的保稅貨物超企業年加工生產能力。

保稅倉儲貨物簡單加工保稅倉庫申請對保稅倉儲貨物進行改變包裝、分級分類、加刷嘜碼、分拆拼裝等簡單加工，須事先填制《保稅倉儲貨物簡單加工申請表》向主管海關提出。主管海關審核后，在《保稅倉儲貨物簡單加工審核表》“海關審核意見”欄批注是否準予開展簡單加工業務的意見，并簽發給企業。保稅倉庫須在對倉儲貨物簡單加工完成后3個工作日內，在《保稅倉儲貨物簡單加工審核表》加注加工情況，交回主管海關。 保稅倉儲貨物存放期限保稅倉儲貨物儲存期限為一年，儲存期限滿后，有正當理由的，可向主管海關申請延期，延期不得超過一年。

保稅區倉庫的實際運用案例：

實例1 國內產品簡單加工裝配

美國某大型電腦銷售公司分別從廣州、深圳，中山，東莞等六家加工工廠購買電腦機箱、顯示器、鍵盤等電腦組件，然后裝配并包裝為整機后在美國本土銷售。由于上述六家工廠均屬加工企業，所生產產品均受海關監管，因此不能在國內非海關監管區域完成組裝工序，以前都是分別出口至香港完成組裝后再運抵美國或分別直運美國再進行組裝，但由于香港、美國的人工費很高，這樣一來大幅增加了成品的成本，后來該公司指令這六家工廠全部將產品運抵保稅區，利用保稅區廉價的勞動力完全裝配包裝，和解決加工企業出口手冊核銷的問題．再以整機出口至美國，大大降低了成本。

實例2 國外產品簡單加工裝配

某香港公司選擇保稅區倉庫代替香港的工場作為簡單加工的場所：意大利的大理石從香港入境進倉，國內工人在這里挑選、分級、重新裝箱，再運至香港。廉價的國內人工費僅是香港的八分之一，該公司大大降低了成本，增加了產品的市場競爭力。