前10個月，我對APEC其他經濟體進出口同比增長5.7%，高于同期我整體增速0.5個百分點。其中，對越南、秘魯、馬來西亞、墨西哥等進出口分別增長17.4%、16.8%、12.1%、11.7%；對韓國、泰國、加拿大、文萊等進出口增速高于我整體增速；對美國、俄羅斯、新加坡等進口、出口均保持增長。出口貨物退運保稅區維修案例分享東莞某生產車載導航儀的工廠自2016年到2018年出口到德國的導航儀數量有30萬臺，產品在德國銷售后有部分不良產品以及有部分使用過后出現不良的產品有5千多臺需要退運回來返修。 東莞工廠選擇把貨物退運到深圳出口加工區保稅區我司保稅倉庫維修，維修后再出到德國。 在保稅區倉庫進行貨物檢測維修，更換壞的零件以及更換全部彩盒包裝。如果國外客戶退運怎么辦，外貿出口貨物退運報關，退運檢測維修。

一．案例分析（出口貨物退回工廠）

1、手續和操作流程向海關提供退運說明書（由國外客戶配合開具的退運證明）、原出口時涉及到的報關報檢等所有資料以及退稅手續處理。（何種出口方試？是否退稅？是否核銷？不同情況下處理情況又有不同）

2、時間及成本海關審核過程是彈性的，視具體案例，處理時間為一個月至半年不等，期間會產生金額巨大的碼頭費；若不能通過海關審核，則需要重新擬定相關文件申請或退回到國外。

3、負面影響退運貨物發生后，相對應的海關統計數據，會使企業產生不良的海關信譽和關務記錄。

二、解決方法，選擇退運到深圳出口加工區（保稅功能）浩通物流公司倉庫。

1、維修地選擇香港香港作為自由貿易港，在物流方面特別發達，但是在人工成本、物流成本等維修各環節成本上費用不菲?？筛鶕浿?、維修工藝流程、是否需要大型設備等具體情況加以斷。

2、維修地選擇保稅區在深圳設立的保稅區其實是對香港功能的一個有益補充，在加工、維修、檢測等圍繞倉儲進行的企業物流服務上，深圳出口加工區（保稅區）在物流成本、人工成本以及料件更換上具有相對性優勢。操作方面，工廠只需將貨品經香港碼頭送進出口加工區保稅區倉庫（或者從鹽田碼頭轉關入區），廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到出口加工區保稅區倉庫維修，改換包裝，改換完畢后裝柜直送香港碼頭或轉關鹽田碼頭出口。深圳出口加工區比鹽田保稅區和福田保稅區在相關成本上更低廉，基于深圳出口加工區可利用面積和操作成熟度上考慮，聯想、IBM、理光、富士康……很多大型廠商都在出口加工區（保稅區）設立了類似物流功能的保稅倉庫。

三、創新方案解析保稅區有“境內關外”的政策，即是在國家邊境內，但又不是國內海關所管轄的，貨物從國內進入保稅區等于出口，從保稅區進入國內等于進口（要報進口關），地位和香港一樣。因此從國外退運的貨物退到保稅區還等于貨物留在國外，還沒有辦理進口申報, 所以無需向海關申請退運貨物。