出口貨物被遭遇退運，退運該怎么辦理手續

記者在采訪中發現，面對國家推動內外貿融合發展帶來的紅利，企業紛紛摩拳擦掌、搶抓商機。

有的主動“破圈”，嘗試“多條腿走路”。“內外貿一體化不是一時之計，而是不斷適應市場的‘自我革命’。”仔細閱讀《意見》之后，寧波市海曙區華茂集團國際貿易業務負責人顧蔚軍備受鼓舞。

退運返修流程：國外返修品經海運或空運發往香港，安排車輛去香港倉庫提貨，企業只需提供返修品的商品編碼，申報要素，型號，數量等基本報關要素，即可完成EDI電子申報，貨物第二天即可進入保稅區倉庫，工廠派技術工人和維修設備進區維修。保稅區低廉的倉儲成本和工廠自派工人使整段操作的成本大幅降低，同時節省時間，以免錯過產品海外銷售季節。 報關資料：提供準確的返修貨物商品編碼，名稱，型號，件數，凈重，毛重，原產地，無須提供貨物出口時的報關單證 注意點：返修貨物必須有完整的包裝，貨物8成新以上，進出保稅區海關申報數據要保持一致，所以不可以在保稅區內修改產地，型號，只能進行檢測，維修，更換包裝等簡單加工。嚴禁私自攜帶貨物和維修設備進出區，貨物進出保稅區需經我司向海關正常申報放行。
一、按常規思路退回工廠

 1、手續和操作流程 　　 

向海關提供退運說明書（由國外客戶配合開具的退運證明）、原出口時涉及到的報關報檢等所有資料以及退稅手續處理。（何種出口方式？是否退稅？是否核銷？不同情況下處理情況又有不同） 

2、時間及成本 　　

海關審核過程是彈性的，視具體案例，處理時間為一個月至半年不等，期間會產生金額巨大的碼頭費；若不能通過海關審核，則需要重新擬定相關文件申請或退回到國外。

 3、負面影響 　　

退運貨物發生后，相對應的海關統計數據，會使企業產生不良的海關信譽和關務記錄。


二、新應對方案（思路更換場地）
1、維修地選擇香港 　　
香港作為自由貿易港，在物流方面特別發達，但是在人工成本、物流成本等維修各環節成本上費用不菲。可根據貨值、維修工藝流程、是否需要大型設備等具體情況加以判斷。
2、維修地選擇保稅區 　　
在深圳設立的保稅區其實是對香港功能的一個有益補充，在加工、維修、檢測等圍繞倉儲進行的企業物流服務上，深圳坪山保稅區在物流成本、人工成本以及料件更換上具有相對性優勢。 　　
操作方面，工廠只需將貨品經香港碼頭送進坪山保稅區倉庫（或者從鹽田碼頭轉關入區），廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到坪山保稅區倉庫維修，改換包裝，改換完畢后裝柜直送香港碼頭或轉關鹽田碼頭出口。 　　


鹽保、福保及坪山保稅區在相關成本上存在差異，基于坪山保稅區可利用面積和操作成熟度上考慮，聯想、IBM、 理光、富士康……很多大型廠商都在坪山保稅區設立了 類似物流功能的保稅倉庫。 三、新方案解析 　 保稅區有“境內關外”的政策，即是在國家邊境內，但又不是國內海關所管轄的，貨物從國內進入保稅區等于出口，從保稅區進入國內等于進口（要報進口關），地 位和香港一樣。因此從國 外退運的貨物退到保稅區還等于貨物留在國外，還沒有辦理進口申報, 所以無需向海關申請退運貨物。 　　


新方案優點如下：


1、手續簡便 。無須辦 理復雜的退運手續，無需向海關申請退運貨物, 無需交納保證金。


2、交通便利。一號通道連接香港與深圳坪山保稅區，在時間和成本上大大節約，特別從香港碼頭提貨到評山保稅區（進區僅需打EDI單）只需3小時。維修成本是香港三分之一。


3、無負面影響。因檢測維修服務是海關及政府為了切實解決企業物流問題而特殊批準的，而且加工地點是保稅區域和一般區域是隔離開的，故此在稅務、工商、外匯等環節都省略了，不存在負面影響。