轉廠貿易，保稅區轉廠的報關公司聯系電話

及擴大進口，中國社會科學院世界經濟與政治研究所黨委書記姚枝仲表示，在進口方面要著重處理好三個關系。
是進口和經濟安全的關系。進口導致的經濟安全問題，一方面是由于進口管理、進口政策不當而產生的常規進口下的安全問題，另一方面是由于自然災害、國際關系變化等導致的非常規進口下的安全問題。要著重關注、識別系統性安全問題，建立多元穩固的國際經濟關系格局。

保稅區轉廠一日游

1、深加工結轉（轉廠）指的是加工貿易企業將保稅料件加工的產品結轉給另一加工貿易企業加工后復出口的經營活動。對于國內采購的部分原材料生產的產品可以退稅。在中國內地由合資企業或者外資加工企業生產加工的出口用產品，轉向另一個在內地的合資企業或者外資加工企業進行組裝、加工。從商品流通來看，‘轉廠’在國內進行，屬于國內交易。但是，因為生產加工的產品是出口產品，而且交易雙方大多是外資或者合資企業,結算都是在境外用外匯進行，所以‘轉廠’被視為是加工貿易的一環。



除了加工貿易企業之間的轉廠，在實際貿易中，會存在很多的其它情況：

1、有很多半成品供應商銷售產品給成品生產商時遇到困難。成品生產商是加工貿易企業，而供應商是一般貿易企業。成品生產商要求做轉廠，供應商無法轉廠；

2、同時加工貿易企業的兩家工廠，由于歸屬的主管海關不同，手冊備案信息差異等問題，都可能導致無法轉廠；



對于以上的問題，通過保稅區，可以實現“轉廠”操作，達成貿易交貨；解決更多非加工貿易企業之間的轉廠。



1、一般企業銷售產品給加貿企業要用“間接轉廠”，就是供應商把產品出口到保稅區，加貿企業再用加貿手冊從保稅區報關進口。這可以解決一般制造企業與加貿企業的轉廠問題。同時，加貿企業進口是保稅的，而供應商出口后可以向稅務局申請出口退稅。



2、同是加工貿易的兩家工廠，因為隸屬的主管海關不一樣、手冊備案的貨物信息有差異，通過保稅區操作，實現轉廠交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊資料到保稅區海關報關出口或進口，而且載貨車輛入區不需卸貨，當天即可出區通關進口，實現“一日游”操作（實際只需3個小時左右）。



3、加貿工廠供貨給一般工廠，即出口轉內銷，也是“轉廠”模式：加貿工廠將貨物以手冊保稅核銷的方式出口到保稅區(深圳出口加工區)，一般工廠則以一般貿易的方式征稅進口國內。



“保稅區轉廠”，依托深圳出口加工區的區域特點和特有的政策，優化了深加工結轉（行業內俗稱“轉廠”）流程，實現了一日內完成轉廠，突破了轉廠的三大限制。



1、“保稅區轉廠” 時間短

傳統的轉廠（深加工結轉）轉出、轉入企業雙方需要在各自的主管海關計劃備案，其次按照經雙方海關核準后的申請表進行實際收發貨，較后轉出、轉入企業分別在轉出地、轉入地海關辦理結轉報關手續。先備案，再發貨，較后報關，完成整個過程需要的許多時間


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采用“保區轉廠”，轉出、轉入企業不需要先計劃備案，發貨和報關同時進行，當日便可完成轉廠手續，因為其時間短也被稱為“一日游”。在我司專門的操作人員的配合下，轉出企業裝好貨上午過來報關，上午能完成報關手續，下午貨物已經到達轉入企業。



2、“保稅區轉廠” 突破企業限制

傳統的轉廠要求轉出企業、轉入企業均已海關核發的加工貿易登記手冊。“保區轉廠”通過出口加工區實現結轉。出口加工區是海關特殊的監管區域相當于境外，相當于轉出企業把貨物出口到境外，轉入企業從境外進口料件。因此它能實現各種企業的之間的結轉，甚至對于沒有進出口經營權的企業，可以通過代理進出口的方式，把自己變為轉出企業或者轉入企業。



主要的轉出和轉入關系可有以下三種，涵蓋了所有對應關系：



a. 一般貿易轉出→加工貿易轉入

b.加工貿易轉出→加工貿易轉入

c. 加工貿易轉出→一般貿易轉入



3、“保稅區轉廠” 可退稅

傳統的轉廠不能退稅。根據深圳出口加工區入區即退稅的政策，“保區轉廠”能夠退稅?！叭雲^即退稅”，較于其他海關監管區域而言，存在無需離境才退稅的優點，其他區域必須實際離境才能退稅，入區只是一個緩沖期。轉出企業在意義上是把貨物出口到境外，貨物入區后便能向海關申請打印出口“退稅證明聯”。獲得退稅的轉出企業還可以獲得價格上的優勢。實現不出國門保稅轉廠一日游完成出口退稅！