東莞清溪轉廠貿易報關代理公司

依托本外幣合一資金池、離岸經貿白名單、人民幣憑指令直接支付及外匯跨境支付便利化試點等一攬子政策優勢，臨港新片區新型國際貿易產業集聚態勢明顯。記者了解到，本次簽約的新疆中泰集團在原有化工板塊的基礎上，計劃將旗下黑色能源、有色金屬兩大板塊部分業務轉移至臨港新片區，打造繼中泰烏魯木齊、中泰新加坡之外的第三個國際貿易總部，成為統籌國內外貿易業務的綜合性運營中心，預計每年可為臨港新片區帶來500億元以上的貿易增量。

實例2：美國某大型石油化工公司為了拓展在華南地區的市場，在東莞設立辦事處。將化工塑膠粒大批量進入保稅區，再根據客戶的需求從保稅區倉庫提貨，大大提高了買賣成交的速度及效率，節省大量物流成本，提高客戶的可信度。


在東莞沙田物流園進行一日游業務，與其他的一日游模式相比，有幾個明顯的優勢：
1.東莞沙田物流園位于東莞市東北部，境處東莞市大工業區首期開發的西片區，圍網面積3平方公里，是經2000年4月批準成立，國內開放度高的經濟區域之一。當內地的保稅物流園區設立之后，由于保稅和出口加工政策合一，這些“境內關外”的園區很快取代了香港，成為出口退稅的天堂。2.相對與福保，鹽保，以及香港走一日游的形式，加工區更能體現的優勢是機動靈活，福保及鹽保在時效性的要求很高，要求一定要海關監管車，并且進出都有要求卸貨，換車等多種規定。走香港的話就是要大量的時間成本及港車費用。但是在東莞沙田物流園就沒有這些規定詳細流程：
1.提供產品商品編碼海關備案
2.對于出口后再一般貿易征稅進口的可以預報關，就是先報關出稅單交稅后再把貨運輸到加工區，這樣避免了貨物押在監管區
3.時效快：車輛進區，打單，一般三個小時內車輛出區
4.不需要海關監管車，節省了運輸成本，企業可以使用自己的車輛
5.不需要卸貨，車輛進區停到監管場地，打完單就可以出區，免了保稅區內的倉庫

11月6日，黃河流域國際貿易便利化合作論壇在上海舉行，以“攜手新征程 共筑新通道”為主題，交流貿易便利化制度創新成果，探討黃河流域一體化發展路徑，開啟黃河流域開放合作新局面。山東省副省長、中國工程院院士凌文，商務部黨組成員、部長助理李飛，海關總署總工程師韓森出席。