出口退運原來可以這么操作，小代價挽大損失

以所有OECD國家的CPI為例，自1990年11月以來，當前的兩種CPI都達到了歷史高值。其中，所有商品的CPI在2022年2月追平曾經的高值（7.76%）后持續攀升至10月的10.68%，扣除能源和食品的CPI在2022年8月（7.24%）追平曾經高值后上升至10月的7.64%。從時間軸上看，OECD國家此輪CPI的爬升是從2021年的1月開始，其持續爬升的速度和延續時間均是1990年以來所未見。造成這種罕見經濟現象是多種因素共同作用的：包括供應鏈斷裂引發市場擔憂，導致超額庫存；地緣政治沖突重塑全球大宗商品供需關系，增加物流成本和風險；貿易保護主義打亂原有信任體系，基于更少選項的買方不得不支付更高價格；貨幣嚴重超發導致幣值下降，顯示為商品價格高漲。

如何處理退運返修再出口的問題，求助出口退運返修，怎么辦？   

來到保稅區就像來到自己家里一樣，在這里容納了來自全球各地，五湖四海的進出口貨物。不同性質的企業都可以帶著您的貨物在此找到伙伴。出口的貨物，客戶拒收貨物、拒付尾款、包裝不合格、標簽不合格、質量不合格、卡板不合格、電子產品系統升級、更換零件，或者是售后服務等一些其他原因導致貨物退運或是退貨，我該怎么辦？

遇到這種情況，一般有兩種退運維修返修方式：種：辦理退運送回工廠維修再復出口，但辦理退運非常麻煩。需要提供以下資料：　1）、退運申請、蓋公章。此申請耗時長，審核條件繁瑣，一般需三個月左右。（2）、退運協議（中英文對照）。與國外客戶鑒定退運維修返修協議。（4） 原出口整套單據：出口報關單出口退稅聯與核銷收匯聯（就是報關單的綠聯和黃聯），一定要正本。原出口收匯核銷單正本，原出口，裝箱單，合同，復印件即可(如已核銷外管局開已核銷證明，如已退稅到稅務局開補稅證明)?！　。?）、收貨人的國家商檢機構出具的質量問題報告，國外商檢機構出質量報告，也就是3方機構出具。此證明時間較長，流程繁瑣。需等待審核。（6）、報關、報檢委托書。（7）、需要交納保證金

此方式所耗的人力物力財力巨大，而且耗時長，需等審核，流程復雜。有時候幾個月下來還有可能審核不過。即使退運申請辦下來，工廠在海關的信譽會受到影響。影響以后的進出口。此方案不可取。

     第二種：將貨物退運到保稅區進行退運返修維修檢測，然后復出口。利用深圳保稅區的保稅倉庫境內關外的功能進行退運返修。        工廠只需將貨由國外運到香港碼頭，打EDI單進入深圳福田保稅倉庫，貨到倉庫后廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到保稅倉庫維修，返修，檢測，改換包裝等。返修后再交至碼頭出口。

出口退運，往往許多工廠企業都是考慮把貨退回工廠，認為這樣維修或存儲的費用會很低。殊不知，出口退運回工廠，首先

1、需要原出口報關單證，沒有單證無法退運；

2、退運前要先到海關部門申請退運，有些還需要提供出口目的港開具的證明，即便手續齊全，那么也要大約15天左右的批復，有些甚至更久；

3、淡出出口時是否已經退稅，退稅了的到稅務局還稅是必須的了；

4、海關還要要求你繳納高昂的保證金；

5、即便所有的手續辦完了，時間大概1個月左右吧，還要注意一旦貨退回來，手續沒辦下來，還可能有貨物滯留費用；

6、順利退回工廠了，海關還是會有不良記錄的，以后出口貨物，嚴格查驗是必須的，甚至會認為是典型，特別關注；

7、費用、時間、繁雜手續等等，還有不良記錄。

想想看是不是退運到保稅區會是更好的選擇

保稅區退運貨物需滿足條件：
（1）貨物必需是八成新以上，每個產品不一定有獨立完整的包裝（若貨物為長期穩定返修，則需通過資質審核后進行，目前存在該資質的3PL并不多，請注意）。
（2）退運是因產品質量本身問題，不能是以翻新為目的。
（3）外包裝上面必需標明原產國，即非中性包裝。
（4）維修完的零部件不能再帶進國內，需作垃圾處理或出香港。