貨運退運，出口貨物的退運手續怎么辦理

另據世界貿易組織(WTO)報告，2023年全球商品貿易量或將只增長1%，遠低于此前預測的3.4%，這將加劇全球經濟衰退的風險。WTO指出，此前對2023年的貿易預期似乎“過于樂觀”，因為現在能源價格飛漲，通脹范圍更廣，而且烏克蘭危機沒有減弱的跡象。

我們一個小柜去ROTTERDAM，但是由于客戶資金問題，付不出貨款，所以我們有退運的打算。現在貨物還在目的港，提單一直未放，所以客戶也未清關。

剛剛問過貨代，說辦退運就變成我們公司搞進口一樣了，到時候會征收關稅。但是這本來就是我們的東西呀，只是原封不動退回來給工廠，怎么變成好像我們買了一批東西回來？很不劃算

如果不征收關稅，貨代說要向海關申請，一般都是因為質量問題，所以一定會有查驗。但是貨代也明確指出：我們公司這種情況（貨款未付），海關多數不批，所以到時候還是得進口征稅。

曾經遇到這樣一票退運：有一票貨沒有下訂單付款國外方就直接將貨運送到中國，我想拒收此票貨（實在是國內買不出去），現在已經通過貨代給海關提供了各種退運申請，但貨代還要求我提供國外發貨方的退運申請，請問國外發貨方的退運申請需要由我出面去要嗎，本來這票貨進口我都不知情，這應該是由國外的貨代找發貨方索要吧（國內的貨代和國外的貨代是一家公司）。另外，如果我強制性的要退掉國外發來的貨是否就不需要再提交任何退運申請給海關了，直接書面告知國內貨代拒收并返還此票貨就行？

鑒于傳統退運返修方案的復雜性，許多企業更加傾向于全新的保稅區退運返修方案。保稅區有境內關外的政策，從國外退運的貨物退到保稅區還等于貨物留在國外，還沒有進入國內海關所管轄的范圍，這個無需向海關申請退運貨物。

一旦出現出口退運的情況，要確定到底是退運還是返修

1），如果退運是指出口的貨物因為貨物的原因客人不滿要求退貨，只用退回來。如果是退運,那么就涉及退稅,外匯原路返回

2），返修是指出口到國外的貨物在保修期內由于質量的原因要求退運回來返修然后再發往國外，如果是返修就還有個在規定時間內辦理繳納保證金。

一）產生原因：

對外貿易過程中，因產品問題，而導致的拒收、退運，時有發生。

其中導致退運的主要原因有兩種：

A、出境貨物運抵目地國后因貨物本身原因而遭外商拒收，如：1、物包裝原因所致的退運；2、貨物本身系統需要升級所致的退運；3、產品出廠后部件出現故障，需重新更換新部件。

B、因相關文件與實物不符，海關等機構拒絕清關，如：因出口商的大意，木制框架無IPPC認證標識，以致在目地國無法清關。

（二）解決辦法：

出現了以上問題，出口商一般采取退運至保稅區維修后復出口或退回工廠方式來解決，如下則是各方法的講解：

1、退運至保稅區維修加工完成再出口：

外商拒絕接收，但表示愿意在產品維修完成后再次接收，因保稅區的便捷通道，出口商則會將加工場所選擇在保稅區加工維修，這樣即節省成本、時間又維護了與外商的合作關系，貨回到國境內卻又沒增加貨物的額外稅費用。

流程：

首先將貨退至香港、蛇口及鹽田，再從香港（或蛇口、鹽田提柜轉關入保稅區），需做加工維修的，客戶自帶加工人員、維修儀器進區維修，檢測成功后經保稅區轉香港碼頭出口至國外（或轉關至蛇口或鹽田出口國外）；需做薰蒸的，在保稅區內薰蒸完成，標注IPPC認證標識后，再出口國外。

2、退運至工廠

外商已明確表示拒絕再接收此貨，為維護后續合作關系，出口商只能選擇退回工廠維修做內銷。退回工廠程序繁瑣，需提供較多原出口資料，若一項無法提供，將無法完成返回工廠。如果客戶有所有的資料，例如：原出口報關報檢資料，出口退稅證明（未出口退稅證明）、退運證明（外商提供）、原出口碼頭（退回時也好是此碼頭）等，出口商能提供到，經較長的時間還是可以完成的，但可能會對企業后續報關帶來影響（企業在海關會留有不良通關記錄）；

如果客戶無法提供必需資料中的任意一項，按正常退運來辦，是無法完成的。不過也可采用一般貿易征稅進口完成提貨回工廠。

出口加工區退運返修的優點

1手續簡單:兔保證金、兔稅、免證、免協議、免商檢、免報關,只需提供提供裝箱單及形式發票由我

司打ED單備案申報即可入境

2.時效快:貨物達到香港/深圳碼頭后,第二天即可拉回保稅倉進行加工;工人入區無需簽證、自由進

出加工區;貨物維修好后可以從香港/深圳碼頭再出口

3成本低:人工成本及場地等維修成本均比國外/香港低

4無負面影響:貨物到港后是以新啟程名義向海關申報入區,維修好之后再以新啟程的名義向海關申報