企業貨物轉口的報關公司

截至目前，陸港區中歐班列運載貨物品類增加至200多個，開行班列線路達21條，通達歐亞19個國家和地區、26個城市，形成“中歐班列促貿易發展、貿易發展促產業擴容”發展格局，產業集聚效應加速釋放。

認識轉口貿易

轉口貿易作為一種中間商貿易方式，是貿易分工進一步細化和升級的趨勢和結果。其發展的特殊性，無論對商業銀行或者監管機構而言，都面臨著新的課題。當前，銀行該如何在外匯管理的宏觀政策背景下，落實“展業三原則”,合規辦理轉口貿易;轉口貿易的監管還存在哪些難點，這些都值得我們思考與探討。

近年來，以中間業務為背景的轉口貿易在我國特別是部分沿海城市發展迅猛。在我國金融開放和貿易轉型升級的進程中，一些不法企業借助轉口貿易“混水摸魚”以及虛假轉口貿易的蔓延滋長，使得這種貿易方式一度偏離了正常軌道。在監管一系列嚴厲舉措之下，轉口貿易市場漸入正軌。盡管轉口貿易總量逐步回落，但仍然是目前監管的重點。解決轉口貿易的瓶頸問題，是構建我國對外開放新高地課題的重要研究內容。

為什么說保稅倉尤其方便進行轉口貿易的操作？

保稅倉尤其方便進行轉口貿易的操作，比如：生產國把這個商品賣給轉口貿易國、中間商，再由轉口貿易國、中間商把商品轉賣給需要這種商品的國家或地區。

轉口貿易商就是利用各國或地區市場價格的差異，在轉口貿易中低價買、高價賣，從買賣雙方獲取利益，取得轉口貿易利潤。

其實這個就是所謂的中間商，中間商賺差價。

那這個轉口貿易商一般都會將中轉站設在各個保稅區倉庫中，這樣就可以免繳進口稅及相關稅費，因為，保稅區及國內，是免關稅、免增值稅和免批文的。

我們深圳坪山保稅區倉儲主要能提供哪些需要：

1、在國外采購，在國內分批銷售的貿易型企業。

這就需要在我們倉庫暫存，有銷售了就分批發出去。

2、有退回運需要返修貨物且希望降低操作成本需求的企業。 因為退運回來如果直接退回國內那就要算是國內進口需要征稅的，如果只退回到保稅區倉庫，這里相當于還是國外，是不需要報關進口的。

3、在國內大量采購各類商品，需集中倉儲、分揀、拼裝出口的企業。 這樣就是給企業一個資源整合的場合，讓你有地方可以分揀好再打包出口，因為報關是需要非常詳細的數量跟重量的，這個是一定要清點好的。

4、在國外大量采購各類商品，需集中倉儲、分揀、進口分撥派送的企業。

香港倉庫與深圳保稅區倉庫對比，保稅區倉庫貨物包裝

隨著經濟的發展，香港作為自由貿易港，香港倉庫成本和人工成本的增加，很多企業都陸續把香港倉庫轉移到深圳出口加工區（坪山保稅區）。深圳出口加工區通關便利，倉儲人工成本低， 可從事出口貨物集拼、進出口貨物保稅區分揀、組合包裝、轉口貿易貨物保稅倉儲等。