辦理出口貨物退運手續代辦公司

中國產業經濟“出海”應抓住哪些發展機遇？崔衛杰說，目前，我國以外貿“新三樣”為代表的綠色產業動能充沛，上半年，我國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池合計出口增長61.6％，拉動整體出口增長1.8個百分點，成為當前我國外貿發展的一大亮點。東莞某工廠2017年出口一批導航儀到美國,美國客戶發現產品存在質量問題,要求東莞工「退運回來返修。

東莞工廠把貨物海運到香港,從香港轉到深圳出口加工區保稅倉庫進行返修。返修好的貨物再出到美國。

深圳出口加工區退運貨物政策:

保稅區具有境內關外的特殊海關監管區,境外貨物入區免稅。所以貨物從國外退運到保稅區是兔稅的。在保稅區進行貨物返

貨物退運流程

1提供貨物申報要素、原出口報關單掃描件。進行保稅區海關備案

2國外發貨到香港,提供準確的貨物裝箱清單

3海關備案通過后把貨物從香港轉關進入保稅區倉庫

4工廠安排維修工人到保稅區倉庫進行貨物檢測、返修、更換包裝、貼標等

5維修好的貨物出到國外,完成保稅區進出貨物核銷工作

對外貿易過程中，因產品問題，而導致的拒收、退運，時有發生。出口貨物退運，是在以往貿易交易中常見的現象，但情況多種多樣，其解決的方案也不太相同，來看看我們的分析

其中導致退運的主要原因：

A、出境貨物運抵目地國后因貨物本身原因而遭外商拒收，如：

1、物包裝原因所致的退運；2、貨物本身系統需要升級所致的退運；3、產品出廠后部件出現故障，需重新更換新部件。

B、因相關文件與實物不符，海關等機構拒絕清關，如：因出口商的大意，木制框架無IPPC認證標識，以致在目地國無法清關。

C、貨物在完成出口銷售后，在質保期內產生的保修式退運等；

再次我們來看看具體的解決方案：

1）退運回工廠

正常退運的方式：維修物品退運（監管方式1300）；直接退運（監管方式4500）；退運貨物（監管方式4561）；

A、維修物品退運，適用于出口貨物在質保期內保修式維修退運，既貨物出口銷售后出現的保修期內產生的退運；

所需資料：原出口的報關單，準確的箱單、發票、申報要素，與外商簽署的退運協議，中檢證書等（部分貨物不需要）；（退運時需繳納保證金，維修周期6個月，貨物維修完后重新出口，保證金退回，退回周期三到六個工作日）

B、直接退運與退運貨物差不多，適用于全新貨物出口后因質量問題或其他問題，退運后不再出口的貨物。

所需資料：出口一年內的出口報關單，準確的箱單發票申報要素，未退稅證明或已退還稅金證明等；

2) 保稅區辦理出口退運

主要也是有兩種方式，兩種不同的情況：

A、監管方式5034，區內物流貨物，要求貨物全新，適用于更換包裝，更新標簽（品牌型號不得更換），貨物轉口等；

所需資料：準確的箱單、發票、申報要素等；

B、監管方式1371，保稅區維修，適用于海關總署頒布的關于保稅維修的16號公告及45號公告中顯示的海關編碼及品名（如8517編碼，特指電話機或手機類）；并要求保稅區內企業必須有海關及工信部下發的維修賬冊；

所需資料，品牌注冊證書（代工生產需要有授權書）、準確的箱單、發票、申報要素，維修合同等