貨物國內交貨，卻需要退稅結匯的怎么操作辦理呢

就是一些區域性的貿易協定，正在逐步地取代世界貿易組織，比如CPTPP，或是北美自由貿易協定這些區域性的協定，事實上造成了世界貿易組織在很多方面形同虛設，因為沒有一個能夠做出有拘束力的裁決機構，來約束各個主權國家和WTO成員國的話，很多時候可能這些國家就不愿意去聽，因為沒有強制執行的權利了。轉廠，就是利用保稅區入區退稅政策，先把貨物出口到保稅區，再從保稅區報關進口到國內的過程。

    轉廠都是跟加工貿易企業有關的，加工貿易企業屬于海關監管的企業， 保稅加工貿易企業需要在國內采購原材料的話就會要求過你原材料供應商先完成貨物出口到保稅區，加工貿易企業再用手冊報關進口達到免稅進口的目的。

    政策解析：深圳出口加工區（坪山保稅區）具有一般保稅區倉儲物流的功能之外還有保稅區加工，入區退稅，出口貨物退運返修，轉口貨物保稅區分揀、包裝等功能。

如果您的工廠屬于國內一般貿易企業并且有進出口經營權，

那么作為出口方的您就可以享受

出口退稅的優惠政策，如果您是進口方就可以以一般貿易征稅進口，用自己的單證進口。

如果您的工廠屬于小規模企業，

一般是不具備進出口經營權的，

那么不管是出口方還是進口方都是需要買單，買單費用也不多，還有一點就是不能退稅，同樣作為出口方的話外匯可以代收。

如果您的工廠是屬于外資企業，作為進口方的您是不需要繳稅的，這個前提是原材料來自香港或者保稅區；作為出口方您是可以核銷手冊的，這就是出口轉銷的。

除了香港，什么地方可以做轉廠呢？

深圳出口加工區是目前關稅優惠、通關快捷，管理簡便、經濟開放的海關監管特定區域。

 深圳出口加工區轉廠都有哪些特點呢？（相對于福保轉廠和香港一日游的優勢來說）：

1、香港一日游雜費多，人工成本高，運輸必須是中港車輛，時效只能轉一次；

2、福保轉廠必須是監管車，且要卸貨入倉庫；

3、福田保稅區做轉廠不能入區退稅，退稅需要出口到香港，轉廠費用與香港一日游相當；

深圳出口加工區轉廠的優勢：

1、首先可以入區退稅；

2、運輸無需海關監管車，普通車輛即可；

3、無需裝卸貨，無需入倉庫；

4、轉廠進出口報關時間一般在2-3個小時，之內基本上可以轉3到4次。

轉廠需要什么資料，怎樣才能做轉廠，轉廠的報關流程， 

轉廠業務咨詢深圳市浩通國際物流有限公司 經常接到商友的電話說有客戶問我可不可以轉廠，但是自己不知道什么是轉廠，也不知道怎樣才能做轉廠，并且轉廠都有哪些流程也一概不知。在這里我就為廣大的商戶們做一個詳盡的解答，讓你徹底的了解轉廠是什么意思、如何轉廠、轉廠有哪些流程以及***適合做轉廠的場所。

什么叫轉廠：轉廠（深加工結轉）：加工企業A將保稅料件（即加工貿易企業的料件或成品）產品結轉至另一直屬或本直屬海關內的加工貿易企業B加工后復出口的經營活動。在正常的海關定義下：轉廠為深加工結轉，即兩個加工貿易企業之間結轉。　

只有加工貿易企業才能轉廠嗎？這個問題問的很到位，答案是否定的，所有企業都可以轉廠　　無數企業遇到這樣一個情況：國內一般貿易企業A希望把公司的產品銷售一個加工貿易企業B，但B要求A給他轉廠，否則不能采購A的產品。因始國內一般貿易企業A需要解決轉廠問題。　　

客戶為什么會要求轉廠，怎么做轉廠

1、如果你的客戶要求轉廠做交易，那么可以肯定一點他是加工貿易型企業，因為企業性質決定了他不能直接和你交易，加貿企業所生產的產品是必須出口到國外核銷手冊的。

2、交易的雙方有一方有退稅需求的，需要通過轉廠的出口環節達到退稅目的。前提是你要有進出口經營權，沒有進出口經營權也沒多大關系，只需要買一份單證就可以了，但是不能拿出口退稅，買單出口如果想拿退稅的話你需要向你的供應商要求出具增值稅票。

3、轉廠雙方如果都是加工貿易型企業的話，由于報關資料或者商品編碼不一致那就需要通關轉廠來調整。

二、轉廠有哪些模式

1、國內一般貿易企業出口，加工貿易企業手冊進口（進料加工）

2、加工貿易企業出口，國內一般貿易企業征稅進口（出口轉內銷）

3、加工貿易企業出口，加工貿易企業進口（進料加工）

4、國內一般貿易企業出口，國內一般貿易企業征稅進口（出口退稅）

三、***適合做轉廠的場所

保稅區都是有境內關外的政策，即貨物從國內進入保稅區視同出口，反之等于進口，說白了保稅區就等于是國外的地方，國內入保稅區則出口，保稅區入國內等于進口。所以如果你是一般貿易企業，可以先一般正常出口（與在碼頭或黃崗正常出口的手續一樣）到保稅區，然后讓轉入方加工貿易企業在保稅區辦理進口（手冊進口），這樣是完全附合加工貿易企業的企業性質的。但是加工貿易企業的原材料必需從國外進口。

四、深圳出口加工區做轉廠的優勢

深圳出口加工區是目前關稅***優惠、通關***快捷，管理***簡便、經濟***開放的海關監管特定區域。

1.運輸成本：運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返，運輸成本較低。

2.報關費成本：加工區一進一出報關費，無雜費。

3.倉租搬卸成本轉廠一日游：車輛無論噸車柜車都無需搬卸及更換車頭，降低了運輸及倉租搬卸成本。

4.估價成本：進口如是一般貿易，進口估價時加工區海關為了鼓勵新進企業在估價方面給予一定支持。

5.時間成本：報關資料提前發送，無時間限制，馬上可以完成進出，節約時間成本以及如報關不能當天完成所產生的其他附加成本。