東莞轉廠報關報關行代理需要那些資料

轉廠，就是利用保稅區入區退稅政策，先把貨物出口到保稅區，再從保稅區報關進口到國內的過程。    轉廠都是跟加工貿易企業有關的，加工貿易企業屬于海關監管的企業， 保稅加工貿易企業需要在國內采購原材料的話就會要求過你原材料供應商先完成貨物出口到保稅區，加工貿易企業再用手冊報關進口達到免稅進口的目的。    政策解析：深圳出口加工區（坪山保稅區）具有一般保稅區倉儲物流的功能之外還有保稅區加工，入區退稅，出口貨物退運返修，轉口貨物保稅區分揀、包裝等功能。    轉廠的流程：用簡單的話術描述就是，國內賣方把貨物出口到保稅區，國內買方再報關進口， 就是出口報關與進口報關的結合，其中必定有一方屬于保稅加工貿易企業（用手冊報關的外資企業）。    轉廠一般有幾種模式？    根據不同情況，轉廠一般有以下幾種方式：   1.國內有進出口權的一般貿易企業出口——國內加工貿易企業手冊進口（ 轉廠采購）   2.國內沒有進出口權的一般貿易企業買單出口——國內加工貿易企業手冊進口（轉廠采購）     3.國內加工貿易企業手冊出口——國內加工貿易企業手冊進口（深加工結轉，出口退稅）   4.國內加工貿易企業手冊出口——國內一般貿易企業征稅進口（轉廠內銷） 轉廠的目的是什么？轉廠都是跟外資企業（來料加工貿易企業，進料加工貿易企業）有關的。 加工貿易企業的特點就是兩頭在外：是指原材料從國外采購進口，產品銷售到國外， 但是目前很多原材料都可以在國內采購得到。所以加工貿易企業在國內采購原材料的時候就會要求原材料供應商做轉廠交貨，也就是讓供應商先完成出口出口（離境），加工貿易企業再用手冊報關進口，達到進口免稅的目的。 目前企業都是用保稅區來完成轉廠（保稅區一日游）的過程， 因為以前沒有保稅區的時候都是通過香港來完成的， 國內供應商把貨物出口到保稅區完成出口，也可以享受出口退稅。 再用加工貿易企業手冊報關進口。   這樣轉廠(保稅區一日游）的過程就完成了。深圳出口加工區政策優勢 1.國內貨物進入園區視同出口，享受出口退稅政策； 2.轉口貿易貨物，替代香港存儲暫準進口貨物，待售貨物，保稅商品展示； 3.替代香港進行出口拼柜，進口拆柜，國際配送、深度分銷； 4.國際貿易退港返修、檢測維修業務，延伸保稅物流鏈； 替代香港一日游，完成國貨出口（退稅）復進口物流業務，集合一線和二線海關的多重功能。（目前一日游普通車輛即可，轉關才需要監管車。三個小時完成一日游）首先講下進口報關有哪幾種型式： 1.手冊進口：這個指的是加工貿易企業擁有的海關監管可免稅的登記手冊，用于進行每次進出口貨物的登記核銷。 這個一般用于外資企業或港資企業在內地的工廠等。 2.一般貿易征稅進口：這個是指擁有進出口權的一些國內企業，當有需要進行進口時，這個是要向經海關繳納相關關稅及附加稅的。 3.一般貿易買單進口：這個是因為沒有進出口權的一些小企業，進行的進口方式。一般不鼓勵。 相對的，進口型式不同，準備提交的資料也是不一樣的。、 1.手冊進口：裝箱單，發票，報關草單，報關委托書，手冊表頭表體，申報要素等。 2.一般貿易進口：(征稅）裝箱單，發票，報關草單，報關委托書，購銷合同，外商或出口方蓋章原件。 3.一般貿易買單進口：裝箱單，發票，購銷合同，電子檔和蓋章后的原件。轉廠流程？ 轉廠就是報關出口與報關進口的過程， 加工貿易企業手冊授權給我司，簽約無紙化通關 貨物運輸之前提供報關資料 車輛進保稅區進行報關，整個過程只需要兩到三個小時流程：供應商送貨至深圳出口加工區，進出口報關放行送工廠。優越于舊模式關封結轉轉廠。 1、舊模式關封結轉轉廠：關封結轉轉廠需雙方主管海關備案及相關科室審批，工廠手冊底賬及料號計算、平衡數據煩瑣，受合同手冊數量限制，出口方不能退稅，結轉雙方商品編碼需一致，結轉雙方報關價格需一樣，商品名稱大致需一樣，關封需來回寄送進出口雙方，對于需短期核銷手冊報關單無法及時結關核銷、關封結轉報關紙質手冊需遞單同時簽章，手冊流轉困難。 2、保稅物流園半日游，取代香港一日游。一直以來，供應商貨物都是出口到香港，然后進口方再從香港進口；保稅物流園半日游模式取代香港一日游。 流程：國內供應商送貨至深圳出口加工區，進出口報關放行送工廠。轉廠，其實是海關術語，又稱為出口復進口，通俗來講，例如A、B雙方都是加工貿易企業（外資企業），A加工貿易企業要將保稅料件加工的產品，結轉給B加工貿易企業，然后B加工貿易企業加工后復出口的經營活動。 正如上所說，轉廠是基于和加工貿易企業（外資企業）而言，外貿企業通過保稅區特有的功能——轉廠操作，實現出口復進口，從而對一般貿易企業的物料性質做出改變，將出口料件轉變為進口料件，才能依法將料件提供給加工貿易企業（外資企業）當作原材料來使用。 在過去，很多加工貿易企業的操作模式是將料件中轉至香港，再進口轉回大陸。此操作模式的不足包括：是金錢冗余問題，例如中港運輸的物流費用支出，以及兩地運輸過程中的周轉細節支出等；第二是時間效率問題，不僅包含向海關申報等手續時間支出，還有中港兩地的物流運輸時間，有時遇上節假日亦或節假日前的高峰期，操作效率均不太理想。 此時，其實可以充分利用保稅區的國家政策優勢，直接通過保稅區的轉廠功能，實現時間與金錢的雙節省，所謂省下來的就是賺的，也算是雙豐收了。