保稅區一日游轉廠報關行代理公司

保稅區轉廠 （一）、“保區轉廠”，依托深圳出口加工區的區域特點和特有的政策，優化了深加工結轉（行業內俗稱“轉廠”）流程，實現了一日內完成轉廠，突破了轉廠的三大限制。           1、“保區轉廠”  時間短           傳統的轉廠（深加工結轉）轉出、轉入企業雙方首先需要在各自的主管海關計劃備案，其次按照經雙方海關核準后的申請表進行實際收發貨，后轉出、轉入企業分別在轉出地、轉入地海關辦理結轉報關手續。先備案，再發貨，后報關，完成整個過程需要的許多時間。       采用“保區轉廠”，轉出、轉入企業不需要先計劃備案，發貨和報關同時進行，當日便可完成轉廠手續，因為其時間短也被稱為“一日游”。在我司專門的操作人員的配合下，轉出企業裝好貨上午過來報關，上午能完成報關手續，下午貨物已經到達轉入企業。                                                 2、“保區轉廠” 突破企業限制       傳統的轉廠要求轉出企業、轉入企業均已取得海關核發的加工貿易登記手冊。“保區轉廠”通過出口加工區實現結轉。出口加工區是海關特殊的監管區域相當于境外，相當于轉出企業把貨物出口到境外，轉入企業從境外進口料件。因此它能實現各種企業的之間的結轉，甚至對于沒有進出口經營權的企業，可以通過代理進出口的方式，把自己變為轉出企業或者轉入企業。 主要的轉出和轉入關系可有以下四種，涵蓋了所有對應關系：   a.一般貿易轉出   →  一般貿易轉入   b. 一般貿易轉出  →    加工貿易轉入   c.加工貿易轉出    →    加工貿易轉入   d. 加工貿易轉出   →    一般貿易轉入       3、“保區轉廠”  可退稅       傳統的轉廠不能退稅。根據深圳出口加工區入區即退稅的政策，“保區轉廠”能夠退稅。“入區即退稅”，較于其他海關監管區域而言，存在無需離境才退稅的優點，其他區域必須實際離境才能退稅，入區只是一個緩沖期。轉出企業在意義上是把貨物出口到境外，貨物入區后便能向海關申請打印出口“退稅證明聯”。獲得退稅的轉出企業還可以取得價格上的優勢。轉廠，就是利用保稅區入區退稅政策，先把貨物出口到保稅區，再從保稅區報關進口到國內的過程。    轉廠都是跟加工貿易企業有關的，加工貿易企業屬于海關監管的企業， 保稅加工貿易企業需要在國內采購原材料的話就會要求過你原材料供應商先完成貨物出口到保稅區，加工貿易企業再用手冊報關進口達到免稅進口的目的。    政策解析：深圳出口加工區（坪山保稅區）具有一般保稅區倉儲物流的功能之外還有保稅區加工，入區退稅，出口貨物退運返修，轉口貨物保稅區分揀、包裝等功能。    轉廠的流程：用簡單的話術描述就是，國內賣方把貨物出口到保稅區，國內買方再報關進口， 就是出口報關與進口報關的結合，其中必定有一方屬于保稅加工貿易企業（用手冊報關的外資企業）。    轉廠一般有幾種模式？    根據不同情況，轉廠一般有以下幾種方式：   1.國內有進出口權的一般貿易企業出口——國內加工貿易企業手冊進口（ 轉廠采購）   2.國內沒有進出口權的一般貿易企業買單出口——國內加工貿易企業手冊進口（轉廠采購）     3.國內加工貿易企業手冊出口——國內加工貿易企業手冊進口（深加工結轉，出口退稅）   4.國內加工貿易企業手冊出口——國內一般貿易企業征稅進口（轉廠內銷） 轉廠的目的是什么？轉廠都是跟外資企業（來料加工貿易企業，進料加工貿易企業）有關的。 加工貿易企業的特點就是兩頭在外：是指原材料從國外采購進口，產品銷售到國外， 但是目前很多原材料都可以在國內采購得到。所以加工貿易企業在國內采購原材料的時候就會要求原材料供應商做轉廠交貨，也就是讓供應商先完成出口出口（離境），加工貿易企業再用手冊報關進口，達到進口免稅的目的。 目前企業都是用保稅區來完成轉廠（保稅區一日游）的過程， 因為以前沒有保稅區的時候都是通過香港來完成的， 國內供應商把貨物出口到保稅區完成出口，也可以享受出口退稅。 再用加工貿易企業手冊報關進口。   這樣轉廠(保稅區一日游）的過程就完成了。業務模式Business model 一體化物流供應鏈管理，依托于先進的IT信息系統平臺，將物流、商流、信息流、資金流融為一體，實現物流供應鏈管理模式。 出口退稅一日游 通過深圳出口加工區轉廠、可實現出口核銷、退稅、轉進口的操作 操作時效：三個小時。無需海關監管車，無需卸貨，無需倉儲。是目前整個深圳所有保稅區操作一日游時效快政策開放的保稅區。在保稅區可以做轉廠嗎？在保稅區怎樣做轉廠？保稅區轉廠具體怎么操作？保稅區轉廠有什么優勢？ 　　一、轉廠是海關的術語，轉廠（出口復進口）：加工貿易企業A將保稅料件加工的產品結轉給另一加工貿易企業B加工后復出口的經營活動。也就是說轉廠只能在雙方都是加工貿易企業才能進行。 　　然而，在實際貿易中，會存在很多的情況：1、有很多半成品供應商銷售產品給成品生產商時遇到困難。成品生產商是加貿企業，而供應商是一般企業。成品生產商要求做轉廠，供應商無法轉廠；2、同時加貿企業的兩家工廠，由于歸屬的主管海關不同，手冊備案信息差異等問題，都可能導致無法轉廠； 　　此時，通過保稅區，可以實現“轉廠”操作，達成貿易交貨；解決更多的 “轉廠”：轉廠出口能否退稅？答案是肯定的，不過得分具體情況了。 　　1、一般貿易企業銷售產品給加貿企業要用“間接轉廠”，就是供應商把產品出口到保稅區，加貿企業再用加貿手冊從保稅區報關進口。這可以完全解決一般制造企業與加貿企業的轉廠問題。同時，加貿企業進口是保稅的，而供應商出口后可以向稅務局申請出口退稅。（深圳出口加工區享有入區退稅） 　　2、同是加工貿易的兩家工廠，因為隸屬的主管海關不一樣、手冊備案的貨物信息有差異，通過保稅區操作，實現轉廠交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊資料到保稅區海關報關出口或進口，而且載貨車輛入區不需卸貨，當天即可出區通關進口，實現“一日游”操作（實際只需3個小時左右）。 　　3、加貿工廠供貨給一般工廠，即出口轉內銷，也是“轉廠”模式：加貿工廠將貨物以手冊保稅核銷的方式出口到保稅區(深圳出口加工區)，一般工廠則以一般貿易的方式征稅進口國內。 　　二、轉廠清關流程   　　1. 發貨工廠在車輛到達前將出貨報關資料提供給我司做預錄入(資料包括:合同,---,裝箱單,外匯核銷單,代理報關委托書等其他資料（視實際貨物而定）),如需商檢，請提供通關單或商檢換證憑條、代理報檢委托書、自理報檢備案號、營業執照復印件等其他資料（視實際貨物而定）。 　　2. 同時 收貨工廠也要需提前將進口報關資料提供給加工區物流公司做進口出區預申報。（進口資料包括：合同，---，裝箱單，手冊，如需商檢，請提供自理報檢委托書、自理報檢備案號、營業執照復印件等其他資料 　　3.加工區物流于車輛到達加工區監管場站、接收并確認進出雙方的正本報關資料齊全無誤后向加工區海關申報發送預錄入數據; 　　4.申報數據由海關系統受理呈“接單交單”狀態后,加工區物流持出區報關文件向加工區海關遞單審批 　　5.審批放行后，加工區物流憑海關已簽字放行的報關單引導車輛貨物出區。轉廠流程？ 轉廠就是報關出口與報關進口的過程， 加工貿易企業手冊授權給我司，簽約無紙化通關 貨物運輸之前提供報關資料 車輛進保稅區進行報關，整個過程只需要兩到三個小時轉廠，其實是海關術語，又稱為出口復進口，通俗來講，例如A、B雙方都是加工貿易企業（外資企業），A加工貿易企業要將保稅料件加工的產品，結轉給B加工貿易企業，然后B加工貿易企業加工后復出口的經營活動。 正如上所說，轉廠是基于和加工貿易企業（外資企業）而言，外貿企業通過保稅區特有的功能——轉廠操作，實現出口復進口，從而對一般貿易企業的物料性質做出改變，將出口料件轉變為進口料件，才能依法將料件提供給加工貿易企業（外資企業）當作原材料來使用。 在過去，很多加工貿易企業的操作模式是將料件中轉至香港，再進口轉回大陸。此操作模式的不足包括：是金錢冗余問題，例如中港運輸的物流費用支出，以及兩地運輸過程中的周轉細節支出等；第二是時間效率問題，不僅包含向海關申報等手續時間支出，還有中港兩地的物流運輸時間，有時遇上節假日亦或節假日前的高峰期，操作效率均不太理想。 此時，其實可以充分利用保稅區的國家政策優勢，直接通過保稅區的轉廠功能，實現時間與金錢的雙節省，所謂省下來的就是賺的，也算是雙豐收了。