導致貨物出口退運退運或是返修的問題怎么處理呢

“中美兩國間的經貿摩擦不斷升級，讓美國的企業和消費者付出了代價，無論從市場動蕩還是消費者信心下降來看，都不利于美國經濟的長遠發展”

歐洲理事會主席圖斯克8月24日在記者會上表示，如果美國出于政治原因加征關稅，將危害全世界。法國總統馬克龍也在記者會上呼吁，“應該致力于緩解緊張局勢，避免貿易戰，重振全球經濟增長活力”。

什么是退運返修？
簡單來說退運返修是指國內生產的貨物因質量不良或交貨時間延誤等原因，被國外買方拒收而需要退運回國內進行返工或其他動作的售后服務。

退運返修產生的原因：
客戶問題導致退運：拒收貨物、拒付尾款。
產品問題導致退運：包裝不合格、標簽不合格、質量不合格、卡板不合格、電子產品系統升級、更換零件。
銷售售后需要退運（售后維修）：產品售后服務、產品耗材更換等一些其他原因導致貨物退運或是退貨的。
運輸問題：當然有的是運輸過程中磕碰導致損壞。客戶要求退運。

退運維修的幾種方案：

1、重新配貨
即和外商簽訂合同時，貨物出口后如果產品出現質量問題或者其他原因，國內供應商無償補足新的產品給客戶。這種適合小量的數目。 `

2、快遞回來返修
這樣很方便很快捷，而且理論上不用交關稅。但是這種方式風險很大，屬違法，數量大的話被海關查到，會抓人坐牢，而且貨物很容易丟失。而且遇到節假日，年關，無法保證收貨時間。"

3、手冊退運返修:
要求工廠之前使用加工貿易手冊出口的，而且核銷期沒過，即手冊要還有此項出口貨物并在本年度內。簡略流程：貨物先退運到香港，在香港需要做一個中檢和清點，完畢后從皇崗口岸進口，工廠提供所需單證，口岸海關審批（我司保證3個工作日內完成審批），審批后退回工廠維修。這種方案可能導致商檢對于工廠每次出貨都是做法檢，質疑工廠的生產能力，對企業在海關的信譽影響很大。深圳出口加工區轉廠/退運返修專業顧問 :

4、保證金模式退運返修
工廠向海關提出返修的要求，貨物退到香港后提供資料在香港做中檢跟清點（提前3天預約），完畢后從皇崗口岸進口，領號，提供單據（原出口報關單）給海關，海關出保證金通知單，工廠交保證金（交的保證金必須要是貨物進口稅金的2-3倍）到國庫，20個工作日審批（理論時間，真正操作要30個工作日以上），海關三級審批。核準后退貨到工廠，維修好后復出口的產品一定要跟原退貨一模一樣，否則扣貨，保證金悉數沒收。此種模式適合工廠比較大型，資金比較充足的工廠，貨物修好后6個月左右才會退保。

5、進口繳稅退運返修
工廠向海關提出返修的要求，貨物退到香港后提供資料在香港做中檢跟清點（提前3天預約），完畢后從皇崗口岸進口，領號，提供單據（原出口報關單必須要）給海關，出稅單，工廠繳稅（沒得退），20個工作日審批（理論時間，真正操作要30個工作日以上），海關三級審批。核準后退貨到工廠，維修好后復出口的產品一定要跟原退貨一模一樣，否則扣貨。

6、維修地選擇香港
香港作為貿易自由港，在物流方面特別發達，但是在人工成本、物流成本等維修各環節成本費用不菲。可根據貨資、維修工藝流程、是否需要大型設備等具體情況加以判斷。

7、國內保稅區退運返修?
貨物從國外退到香港后，轉關進入深圳出口加工區或者其他保稅區（深度維修換零件只有在深圳出口加工區才是合法的），由于境內關外的功能，貨物不用繳稅也不用交保證金，對單據要求不高，只需提供箱單即可。優點是維修快，手續簡單，不會對企業工廠的信譽產生不良影響。缺點是工廠需要派人和帶維修工具來維修，對于一些大型設備可能不適合。



常見的幾種退運維修案例的優缺點



貨物入保稅區的退運維修的流程（文字講解）：
出口企業在其產品出現海外退貨時，將產品退運至保稅區進行返修再出口。保稅區屬于境內關外，儲存在保稅區的貨物視同儲存在香港。貨物從境外進入保稅區不涉及稅收，不需要繳稅，更不需要繳納保證金。貨物從境外入保稅區時只需提供貨物明細憑EDI預申報單進區，無需提供復雜的報關文件。因此，通過保稅區進行退運返修，出口企業無需辦理復雜的退運手續，無需向海關申請退運貨物，無需繳納保證金方案。當貨物退運至我司保稅倉，工廠可派遣技術人員及所需配件、包裝材料或測試儀器等入區進行維修，或由我司提供臨時工完成維修。