辦理出口退運便捷的方式

”市場研究公司Hantec Markets的市場分析師理查德-佩里（Richard Perry）在一份研究報告中表示。佩里認為，WTI油價的短期阻力位為每桶58.65美元，下一個阻力位則在每桶59.40美元附近。他向客戶作出建議稱：“隨低點和高點都變得更高，而且這種形勢還在繼續下去，我們建議采取逢低買入的策略。”

完全滿足了各行業客戶的不同需求。公司自成立以來一直堅持“以客戶為中心”，依托實體物流操作、現代信息技術、供應鏈方案設計和貿易服務的核心功能，通過建立對客戶需求快速響應機制、靈活的產品服務組合，將商流、物流、信息流和資金流高效整合為一體，為客戶提供個性化服務解決方案，幫助客戶增強競爭優勢。公司秉承“高效專業、服務客戶、創新發展”的經營理念，已發展成為國內外知名企業的戰略合作商。

第一：常規思維，把貨物退運回國內工廠

目前遇到很多客戶都是已經出口的貨物被退回原出口國，要求維修后再返回去或者直接在國內銷售算了。據本人接到的案例就不少，比如電腦、機頂盒、五金塑膠收納架、平板電腦、手機、工業機器等等，很多客戶不清楚遇到這樣的情況該怎么做Zui簡單，有的想直接進國內工廠維修，因為那樣人力，工具，配件什么的都比較方便，在沒有辦法的情況下，這也不失為一種方法。

     這種退運的方式用一個案例說明，就是這樣的。

比如：廠家出口一批機頂盒到美國后因質量不符需要退運國內工廠維修然后復出口，但正常手續非常麻煩。首先向海關提供質量不符的國外證明、交納保證金、原出口的所有資料、商檢、海關審核Zui快也需要兩星期，產生昂貴的碼頭費。若海關審核不通過，則需要從新申請或退回國外，有些客戶甚至半年才能退回工廠，而且退運貨物會使企業產生不良的海關信譽和記錄。

對于我是專業做退運返修的，我就不建議客戶這樣做，因為我明白其中的弊端啊。比如成本，手續，信譽等等問題，工廠都不得不考慮在內，稍有不注意就會導致這票貨退回來的不值。

  退運回國內工廠需要滿足的條件:出口產品在一年度內， 全新未使用過的， 不屬于禁止類進口產品。

 第二：選擇深圳保稅區進行返修后復出口

那么既然退回國內不好，那么只有在貨物未進境前就處理好，然后再返回去。這里選一種Zui合理，也是這類退運返修客戶Zui經常使用的方法，即在保稅區倉庫進行維修。

深圳坪山保稅區，深圳出口加工區，具有出口貨物退運保稅倉儲維修政策，

 保稅區內取得海關批準辦理維修賬冊的物流企業可以從事出口貨物退運保稅區檢測維修業務。

第三：退運到保稅區倉庫維修有哪些便利？

1. 免稅。 保稅區屬于境內關外性質， 貨物從國外退運到保稅區倉庫相當于貨物還在境外一樣，享受免稅倉儲政策。、

2. 免保證金， 保稅區內維修政策，無需向海關繳納維修貨物保證金。

3. 手續簡單。 所有申請手續都以保稅區內物流企業的名義辦理，不會對原出口工廠產生不良記錄。

第四：退運保稅區流程。

1. 提供退運貨物的裝箱清單，申報要素，單價。 原出口報關單。進行海關備案（時效1-2個工作日）

2. 國外安排海運貨物到香港倉庫， 如果不能確認產品的實際數量、型號品牌等申報要素需要到香港倉庫進行貨物清點，避免申報不符造成海關罰款、改單、押車等。

3. 備案通過后安排港車運輸到保稅區倉庫卸貨。

4. 工廠安排人員到保稅區倉庫進行產品檢測維修，維修好重新包裝貼標，再出到國外。

5. 如果需要更換零件、更換包裝的， 零件以及包裝材料可以申報從國內進入保稅區倉庫。更換下來的舊料件出到香港核銷。

6. 貨物維修完畢，辦理海關數據核銷工作。 所有產品、料件進出保稅倉庫都是進出數據平衡。

   保稅電子產品組裝生產加工、檢測與維修、更換包裝、為客戶解決境外商品售后服務、返修等問題，返修產品當天海關備案，就可以直接進口到雄圖國際物流維修車間，進行返修加工。無需提供及繳納保證金、相關不合格證明文件。