保稅區建立維修中心的優勢和便利

提及多邊貿易體制變化，霍建國認為，WTO多邊貿易體制需要改革，G20也通過了改革的決議，但實際上改革是錯綜復雜的。“所謂的公平，其實是沒有根本的標準的。WTO的規則為什么說它是公平合理呢？因為它是所有的成員都接受的，它就是一種公平。公平是建立在規則基礎上的，而這個規則又是大家所能接受的，大家一致認可的，我們共同來維系的，關鍵是要在更廣的范圍內代表了大多數人國家的利益?！被艚▏硎?。

工廠采取退運到保稅區維修再出口，出口貨物退運手續。 國內貨物出口到國外因產品質量問題需要退運做售后維修服務。

第二：退運流程；

出口到國外的貨物退運到保稅區維修流程。

提供此批退運貨物的詳細裝箱清單，各種品牌、型號對應的數量要與實際相符。原出口報關單復印件，維修授權委托書，維修流程圖，進行海關備案（資料齊全一般兩個工作日即可完成海關備案）

備案通過后國外把貨物發到香港，或者備案前從國外發到香港。

從香港報關進入深圳出口加工區保稅倉庫。

把需要更換的零件，包材等數據統計清楚進行海關備案，申報進入保稅區倉庫進行零件包材更換。 

安排維修后。出到國外。（從保稅區報關出去的報關信息需要與從國外退運到保稅區倉庫的貨物一致， 也就是貨物品牌，型號，數量等一致）

第三：深圳出口加工區的政策。

很多企業都選擇把貨物退運到香港，這是正確的選擇，因為如果貨物退運到工廠則相當于進口，需要證進口關稅，增值稅等。當然如果是使用過的貨物是禁止進口的。香港是自由貿易港，但是香港倉庫租金維修人工太貴，國內又不能派人到香港倉庫進行維修，

而且不好管理。

深圳出口加工區坪山保稅區具有“境內關外”性質，相當于香港一樣。貨物從香港轉關到坪山保稅區進行返修。享受免稅政策，手續簡單。

深圳出口加工區內取得海關、商檢審批通過具有出口貨物退運保稅區檢測維修的物流企業方可從事出口貨物退運維修業務。我司有維修賬冊，從國外退運到保稅區維修的貨物貿易方式：保稅維修

出口貨物退運保稅區維修案例分享

東莞某生產車載導航儀的工廠自2016年到2018年出口到德國的導航儀數量有30萬臺，產品在德國銷售后有部分不良產品以及有部分使用過后出現不良的產品有5千多臺需要退運回來返修。 東莞工廠選擇把貨物退運到深圳出口加工區保稅區我司保稅倉庫維修，維修后再出到德國。 在保稅區倉庫進行貨物檢測維修，更換壞的零件以及更換全部彩盒包裝。