幾種遇到出口退運的情況怎么辦理手續呢

劉賽表示，今年以來山東以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的外貿“新三樣”表現搶眼。前7個月，全省“新三樣”產品出口合計增長27%。其中，鋰電池、電動載人汽車出口分別增長65.2%、139%。出口貨物退運極多原因及解決方案

（一）產生原因：

對外貿易過程中，因產品問題，而導致的拒收、退運，時有發生。

其中導致退運的主要原因有兩種：

A、出境貨物運抵目地國后因貨物本身原因而遭外商拒收，如：1、物包裝原因所致的退運；2、貨物本身系統需要升級所致的退運；3、產品出廠后部件出現故障，需重新更換新部件。

B、因相關文件與實物不符，海關等機構拒絕清關，如：因出口商的大意，木制框架無IPPC認證標識，以致在目地國無法清關。

（二）解決辦法：

出現了以上問題，出口商一般采取退運至保稅區維修后復出口或退回工廠方式來解決，如下則是各方法的講解：

1、退運至保稅區維修加工完成再出口：

外商拒絕接收，但表示愿意在產品維修完成后再次接收，因保稅區的便捷通道，出口商則會將加工場所選擇在保稅區加工維修，這樣即節省成本、時間又維護了與外商的合作關系，貨回到國境內卻又沒增加貨物的額外稅費用。

流程：

首先將貨退至香港、蛇口及鹽田，再從香港（或蛇口、鹽田提柜轉關入保稅區），需做加工維修的，客戶自帶加工人員、維修儀器進區維修，檢測成功后經保稅區轉香港碼頭出口至國外（或轉關至蛇口或鹽田出口國外）；需做薰蒸的，在保稅區內薰蒸完成，標注IPPC認證標識后，再出口國外。

2、退運至工廠

外商已明確表示拒絕再接收此貨，為維護后續合作關系，出口商只能選擇退回工廠維修做內銷。退回工廠程序繁瑣，需提供較多原出口資料，若一項無法提供，將無法完成返回工廠。如果客戶有所有的資料，例如：原出口報關報檢資料，出口退稅證明（未出口退稅證明）、退運證明（外商提供）、原出口碼頭（退回時也好是此碼頭）等，出口商能提供到，經較長的時間還是可以完成的，但可能會對企業后續報關帶來影響（企業在海關會留有不良通關記錄）；

如果客戶無法提供必需資料中的任意一項，按正常退運來辦，是無法完成的。不過也可采用一般貿易征稅進口完成提貨回工廠。

我們來看看具體的解決方案：

1）退運回工廠

正常退運的方式：維修物品退運（監管方式1300）；直接退運（監管方式4500）；退運貨物（監管方式4561）；

A、維修物品退運，適用于出口貨物在質保期內保修式維修退運，既貨物出口銷售后出現的保修期內產生的退運；

所需資料：原出口的報關單，準確的箱單、發票、申報要素，與外商簽署的退運協議，中檢證書等（部分貨物不需要）；（退運時需繳納保證金，維修周期6個月，貨物維修完后重新出口，保證金退回，退回周期三到六個工作日）

B、直接退運與退運貨物差不多，適用于全新貨物出口后因質量問題或其他問題，退運后不再出口的貨物。

所需資料：出口一年內的出口報關單，準確的箱單發票申報要素，未退稅證明或已退還稅金證明等；

2) 保稅區辦理出口退運

主要也是有兩種方式，兩種不同的情況：

A、監管方式5034，區內物流貨物，要求貨物全新，適用于更換包裝，更新標簽（品牌型號不得更換），貨物轉口等；

所需資料：準確的箱單、發票、申報要素等；

B、監管方式1371，保稅區維修，適用于海關總署頒布的關于保稅維修的16號公告及45號公告中顯示的海關編碼及品名（如8517編碼，特指電話機或手機類）；并要求保稅區內企業必須有海關及工信部下發的維修賬冊；

所需資料，品牌注冊證書（代工生產需要有授權書）、準確的箱單、發票、申報要素，維修合同等