保稅區退運貼標深圳坪山操作細節

保稅倉儲的意義第三方物流自主管理的保稅倉儲業務，是近幾年新推出的保稅物流業務，是依據海關總署高效的保稅貨物進出口報關和完稅的新型管理模式。在這種新型管理模式下，保稅倉可以設在保稅區外，海關下放部分操作程序，由第三方物流企業自主管理，海關可以隨時查看保稅倉的庫存情況，對保稅倉實行監管。保稅倉儲與倉儲的區別 ：保稅倉儲區別于一般倉儲之處在于保稅倉儲的監管力度要大得多。貨物在倉庫中的全周期需要能夠實時掌握，因此報稅倉儲的管理信息系統要求也高很多。庫存信息化通過庫存物品的入庫、出庫、移動和盤點等操作對企業的物流進行全面的控制和管理，能夠降低庫存，減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現象，提高服務水平，保證生產經營活動的順利進行。保稅倉庫的功能 1、保稅存儲 一般貿易進口貨物要在繳納稅款、清關后，才能進入我國流通。而進口貨物進境入保稅倉庫后，可以暫時免交進口關稅及進口環節代征稅，然后根據需要進口至國內或者復運出境，或者運往其他海關特殊監管區域或保稅場所繼續進行保稅監管。保稅倉庫貨物只有待正式進口時，才繳納相應稅款，且因貨物可以“整進零出”：企業根據貨物實際出庫量而繳納相應稅款，相對于一般貿易進口貨物的一次性納稅，極大減少企業資金周轉壓力；尤其對高貨值、稅款動輒千萬元人民幣起步的進口大宗散貨（如原油、礦石）而言，保稅倉庫不但緩解了一次性納稅壓力，也為國內分銷或轉口國外贏得銷售洽談時間，增加貿易靈活度。 2、免領許可證（件） 一般情況下，進口貨物進入保稅倉庫免于提交許可證（件），如《農產品進口關稅配額證》《自動進口許可證》《黃金及黃金制品進出口準許證》等證件。保稅倉庫貨物只有進口至國內時，才提交相關許可證件，這可以為進口商辦理許可證（件）或者免稅品進口手續贏得時間。 但也有少數進口貨物需要在入境環節提供相關證件，如《兩用物項和技術進口許可證》（涉及監控化學品、易制毒化學品、放射性同位素等貨物）《瀕危物種允許進口證明書》（涉及瀕危野生動植物種）《合法捕撈產品通關證明》（涉及劍魚、大眼及藍鰭金槍魚、銀鱸等魚類及源自俄羅斯的部分水產品）。 3、全球分撥配送 企業可以面向國際、國內兩個市場開展采購、分撥、配送業務，且貨物還可以在保稅狀態下在海關特殊監管區域、保稅物流中心之間進行自由流轉，有助于企業建立面向國際及國內的分撥配送中心。 具體而言，保稅倉庫貨物既可以快速調撥出境，又可以將口岸“搬”到家門口，利用靠近本地制造業或商超的區位優勢，通過加工貿易或一般貿易等方式及時配送至我國進行生產或消費，確保隨時供應。 4、轉口貿易和國際中轉 轉口貿易和國際中轉是兩個概念，前者是指貨權轉移，后者是指國際航線運輸工具換裝，兩者存在交集。受歷史、自然位置、稅收優惠等多重因素作用，臨近主要國際航線的港口容易形成本地優勢工業和特色產業，如青島港周邊的原油、鐵礦石、棉花、天然橡膠等，天津港的融資租賃、汽車、航空維修等，舟山港的原油及供船燃料油等。生產及物流要素、資源慢慢聚集后，特色產業會吸引更多的國內、國際（含中轉）貨物進入，形成互相依賴、促進的良性循環。 在樞紐港附近，保稅倉庫及國際貿易中間商可以利用處于國際主航線、發達的國內運輸網絡、暫不繳納進口稅費及免許可證等優勢，開展國際轉口及中轉業務。進口貨物進入保稅倉庫短暫倉儲后，擇機再出口到臨近國家或地區，獲得可觀的轉口利潤及倉儲、運輸、裝卸等收入。 5、簡單加工 隨著物流業發展，保稅倉庫只有從保稅倉儲堆放、向船舶飛機供油等單一物流模式向流通性簡單加工及增值服務、全球采購分撥集拼、供應商管理庫存、信息平臺、金融服務等高層次轉型，才能滿足現代物流發展需要。 在保稅倉庫等海關保稅監管場所中，不得進行實質性加工；經海關批準同意后，可以進行流通性簡單加工和增值服務。“流通性簡單加工和增值服務”是指對貨物進行分級分類、分拆分揀、分裝、計量、組合包裝、打膜、加刷嘜碼、刷貼標志、改換包裝、拼裝等輔助性簡單作業的總稱。這些增值服務為發展集拼配送、國際中轉等提供有力支持，如鐵礦石進行保稅篩礦后，按照需求進口至國內鋼廠或者轉口日、韓等周邊國家。 6、集中報關 又稱為“分送集報”，即“分批出庫、集中報關”，是對保稅倉庫出庫批量少、批次頻繁的貨物，向海關申請并注明發貨流向、頻率、合理理由；經同意后，貨物可以先出庫；待一段合理時期后，根據出貨頻次及貨物價值等把某一時間段內的已經出庫貨物進行集中報關。海關根據企業資信狀況和風險程度決定是否收取保證金。 集中報關將報關手續后置，縮短了通關時間，實現了保稅貨物隨時出庫，提升了貨物調撥響應速度，使保稅倉庫“7×24小時”供貨成為可能，有效滿足VMI管理需要。 進出保稅倉庫的貨物 保稅倉庫不得存放國家禁止進境貨物，不得存放未經批準的影響公共安全、公共衛生或健康、公共道德或秩序的國家限制進境貨物以及其他不得存入保稅倉庫的貨物。保稅區包裝，分揀，集拼，分撥，流通性簡單加工和增值服務：國內入區貨物開展不改變貨物物理性質的流通性簡單加工、貨物包裝、分揀、，包括分級分類、分拆分揀、分裝、組合包裝、打膜、加刷碼、刷貼標志、改換包裝、拼裝、拆拼箱等具有商業增值的輔助性作業。 案例分享：深圳某印刷工廠承接國外教科書印刷。 工廠印刷好的圖書需要與國外進口的圖書光盤裝在一起再銷售到國外； 如果光盤報關進口到工廠進行包裝的話光盤在進口的過程需要一般貿易報關征稅， 于是企業選擇深圳出口加工區我司保稅倉庫進行包裝， 國內的圖書出口到保稅區倉庫，國外的光盤免稅進到保稅區倉庫， 再安排工人進倉庫對貨物進行包裝。全球采購和國際配送：根據需求面向國內外兩個市場進行全球采購和國際分撥、配送、深度分銷等。 案例分享：國內某大型連鎖酒店的酒店用品全部由深圳一大型貿易公司提供， 深圳貿易公司從國外采購酒店用品（毛巾，洗刷用具，盥洗品等）集中到保稅區倉庫暫存，貨物從國外進入保稅區關稅豁免（暫不交稅）， 在根據國內酒店的需求用量再分批次的報關進口，配送到全國各地連鎖酒店。國際轉口貿易：對國內、國外集裝箱貨物（包括來自不同國家、地區的）進行快速拆拼、集運、轉運至境內外其他目的港。同時，可開展轉口貿易為核心的服務貿易活動，提升口岸功能。 案例分享：深圳某貿易公司國外采購的液晶屏，原本是全部銷售到其它國家的， 但是很多客戶群體又是中國大陸的，為了客戶看貨的方便，以及對貨物的便利監管和檢測，貿易公司先把貨物轉口免稅進入坪山保稅區我司倉庫倉儲。 方便客戶過來看貨， 部分出到第三方國家，部分報關進口內銷先跟大家分享一個案例： 香港某貿易公司從意大利采購大批量的服裝進入深圳出口加工區保稅倉庫倉儲，在保稅區倉庫進行服裝分揀，貼標，包裝， 根據國內外市場訂單，部分服裝征稅進口到國內銷售，部分服裝出到香港、美國銷售（轉口貿易）配送運輸： 1、與干線運輸的另一個區別是，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸的干線是的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復雜，如何組合成路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。 2、配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態主要區別在于：配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。哪些貨物不能進行保稅倉儲 1、海關規定不得存入保稅倉庫的貨物，如汽車等 2、按規定須提供許可證件而企業不能提供的貨物，如化學品、軍民用化學品、廢舊物資等 3、申報進倉貨物超經營范圍的 4、申報進倉貨物超倉儲能力的 5、申報進口備料倉庫的保稅貨物超企業年加工生產能力