保稅區轉廠報關海關的操作流程

無數企業遇到這樣一個情況：國內一般貿易企業A希望把公司的產品銷售一個加工貿易企業B，但B要求。A給他轉廠，否則不能采購A的產品。因此國內一般貿易企業A需要解決轉廠問題。 轉廠過程中有兩個主體：轉出方和轉入方。轉入方已固定是加工貿易企業了，但轉出方可以是任何性質的企業采用“保區轉廠”，轉出、轉入企業不需要先計劃備案，發貨和報關同時進行，當日便可完成轉廠手續，因為其時間短也被稱為“一日游”。在我司專門的操作人員的配合下，轉出企業裝好貨上午過來報關，上午能完成報關手續，下午貨物已經到達轉入企業。轉廠 ,轉廠報關,出口轉內銷,轉廠貿易,轉廠報關,轉廠流程,轉廠費用,保稅區一日游,保稅區轉廠,物流園轉廠,物流園一日游,轉廠,轉廠資料 坪山保稅區一日游“能完全替代”香港一日游 保稅區 保稅區（物流園，監管倉）都是有境內關外的政策，即貨物從國內進入保稅區視同出口，反之等于進口，說白了保稅區就等于是國外的地方，國內入保稅區則出口，保稅區入國內等于進口。所以如果你是一般貿易企業，可以先一般正常出口（與在碼頭或黃崗正常出口的手續一樣）到保稅區，然后讓轉入方加工貿易企業在保稅區辦理進口（手冊進口），這樣完全附合加工貿易企業的企業性質：加工貿易企業的原材料必需從國外進口。哪些企業需要一日游業務 1、企業有退稅需求，需要通過轉廠（出口復進口）中的出口環節達到退稅目的； 2、交易雙方報關資料不符，需要通過轉廠進行調整； 3、交易雙方中的加工貿易企業有核銷的需求。1.運輸成本;運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返。 2.報關費成本; 保稅區一進一出報關費，IC卡費用，停車費，入閘費。 3.倉租搬卸成本;如是噸車需要搬卸至倉庫，將產生搬卸費，倉租費用。如是柜車則需要更換車頭，增加成本費用。 4.估價成本;進口如是一般貿易，進口估價時估價一旦過高將增加企業成本。 5.時間成本;保稅區由于其特性，如想進出口在之內完成，則車輛必須在上午十點前甚至更早到達保稅區海關，資料必須提前完成，才有可能在當天完成進出。一旦車輛到達園區的時間超過一定時間或者海關出稅單過慢將造成無法完成增加成本。轉廠 ,轉廠報關,轉廠交易,轉廠貿易,轉廠報關,轉廠流程,轉廠費用,轉廠資料,保稅區一日游,保稅區轉廠,物流園轉廠,物流園一日游 轉廠是海關術語，轉廠（出口復進口）：A加貿企業將保稅進口的料件加工的產品結轉給另一加貿企業加工后復出口的經營活動。 然而，在實際貿易中，會存在很多的情況。有很多半成品供應商銷售產品給成品生產商時遇到困難。成品生產商是加貿企業，而供應商是一般企業。成品生產商要求做轉廠，供應商無法轉廠